• Home
  • Over MC
  • Sponsors
  • What if we forget?

MOUNT COACH

~ alpine climbing project

MOUNT COACH

Auteur Archief: jorisvr

Himalayan rescue service

24 zaterdag apr 2010

Posted by jorisvr in Mount Coach

≈ Een reactie plaatsen

Tags

Air Zermatt, Himalayan rescue service, Menno Boermans

 

A Lama helicopter with a longline rescues a climber on the Mattertal in the Swiss Alps. @Menno Boermans

This spring season, Air Zermatt of Switzerland and Fishtail Air of Nepal will join forces to provide the first Himalayan standby helicopter rescue service inhistory. From April 24 until June 2, 2010, a Fishtail Air helicopter in the Khumbu area will be manned by a rescue pilot and mountain rescue specialist from Air Zermatt. A second helicopter, flying transport missions in the Dhaulagiri region, also will be on call if needed. In case of an emergency, the team will be able to initiate high-altitude rescue attempts up to 7000 meters within hours of receiving a call.

These professionals will be able to fly a so-called “human sling operation.” Upon arriving at a rescue scene, one specialist will hang from the helicopter on a longline, a rope that can be extended up to 200 meters. After building an anchor and unclipping from the longline, the specialist will examine the patient. The rescuer will maintain contact with the pilot by headset, directing the longline back to his position, then will clip himself and the patient onto the line. Then the helicopter, still dangling the longline, will fly to a level area where a paramedic or doctor is

Meer info op volgende alpinist pagina

 
Advertentie

Enkel versus dubbel touw

27 zaterdag mrt 2010

Posted by jorisvr in Mount Coach

≈ 1 reactie

Tags

vangstoot; touwen; enkel; dubbel

Een tijdje geleden posten Yannick een zeer interessant stuk van Will Gadd over het gebruik van enkel touwen in alpine omgeving. Omdat mijn reactie nogal uitgebreid is, deze aparte post met een beetje extra achtergrond bij deze revolutionaire gedachtes.

Enkele tegenstanders van dit systeem opperde tot op heden dat de vele grotere vangstoot een probleem was bij het gebruik van zelf geplaatste zekeringmiddelen, zoals friends, ijsvijzen en dergelijke. Het testen van de vangstoot gebeurt bij enkel touwen echter met een gewicht van 80kg waar dubbel touwen maar op 55kg belast worden. Waarom dit verschil vroeg hij zich af? Via de baas van de Amerikaanse touwenfabrikant Sterling liet hij van verschillende merken dubbel touwen testen, allen met een gewicht van 80 kg.

enkel touw systeem

dubbel touw systeem

Hieronder de resultaten van de test:

Rope A. 80kg-7.35kN, 55kg-5.39kN, published with 55kg-4.85kN
Rope B. 80kg-8.15kN, 55kg-6.23kN, published with 55kg-6.3kN
Rope C. 80kg-8.23kN, 55kg-6.25kN, published with 55kg-6.5kN
Rope D. 80kg-9.22kN, 55kg-5.88kN, published with 55kg-6.1kN

De waarden van een paar enkel touwen, opgegeven door de fabrikanten:

BEAL             Joker             9,1mm: 8,2 kN
MAMMUT    Serenity         8,9 mm: 9,5kN
EDELRID      Kite               9,2 mm: 8,7 kN
EDELWEISS Performance 9,2 mm: 8,2 kN

Uit bovenstaande gegevens kan je afleiden dat er qua vangstoot geen groot verschil zit tussen de dubbel – en enkel touwen.

Toch een paar kantekeningen:

Uitbreken tussenzekering(en)
Als een dubbel touw alternerend is ingepikt wordt bij het uitbreken van de ene tussenzekering de volgende zekering minder belast. Dit komt doordat het andere touw nog niet belast is met de val en daardoor een veel hogere elasticiteit (lees lagere vangstoot) heeft. Het kettingeffect waarbij meerdere tussenzekeringen los geript worden is hierdoor beperkt.
Nota: een goed touwverloop laat alternerend inpikken niet altijd toe!

Steenslag en kantenval
Bij steenslag op dubbel touw is de kans groter dat een van de twee touwen in beter staat is. Het zelfde geldt bij een kantenval.

Wrijving
Wat je vooral niet mag vergeten bij het gebruik van 1 streng in alpine terrein is het gebruik van lange slings. (80 of 120cm) Anders heb je last van teveel wrijving. De meeste goulotten zijn niet zo breed zodanig het geen verschil maakt of je nu een enkel touw met 120 slings gebruik of een dubbel touw voor elke zijde van de ijsgeul (= goulotte).

Voordelen:

Eenvoud
Je maakt het zekeren handiger doordat er geen 2 touwen mooi gesorteerd moeten worden en bijgevolg minder kans dat ze in elkaar verstrengeld geraken. Het voordeel bij de voorklimmer zit hem in het feit dat er geen keuze meer gemaakt moet worden welk van de twee touwen ingepikt moet worden. Door het gebrek aan zicht en geheugen wordt bij het dubbel touw systeem wel eens de verkeerde streng ingepikt.
Gezekerd simultaan klimmen wordt eenvoudiger.

Gewichtsbesparend
De combinatie van een licht statisch touw (om te rappelen) met een dynamisch enkel touw:

Statisch touw 5 mm:   20g per meter: 1200g
Beal Joker      9,1mm: 53g per meter:  3180g
Totaalgewicht voor 60m systeem: 4380g

Een dun dubbel touw van 8,1 mm:         5040g            660g verschil
Een standaard dikte van 8,5 mm             5760g          1380g verschil

Het gebruik van dun enkel touw vraagt een aangepast zekeringstoestel en ervaring in gebruik!

Een kleine tuber zoals de DMM Bugette of het semi automatische toestel, Trango Cinch, zijn ideale apparaten voor dunne touwen. Eventueel kan je als extra een handschoen aan het remhand dragen.

sardiense Oostkust

18 donderdag mrt 2010

Posted by jorisvr in Mount Coach

≈ Een reactie plaatsen

Tags

Aria, Pietro Dal Prà

Pietro Dal Prà is niet de meest klinkende naam in het milieu. Toch was hij de eerste die alle lengtes van de zeer harde sport multi-pitch “Hotel Supramonte” vrij beklom. Beat Kammerlander’s test piece “Silbergeier” in de Rätikon herhaalde. En als eerste o.a. Cattedrale (21 lengtes tot 8a+) op de Marmolada vrij klom. Onderstaande trailer gaat over zijn film “Aria” een nieuwe lange route aan de sardiense Oostkust. Wat mij vooral opviel was de locatie. In dit gebied heb ik in oktober met griet een prachtig, desolate trekking gemaakt. Bij het zien van zoveel magdelijke, stijle kalkwanden kon ik maar aan één ding denken. Hier valt nog wat te openen! En dat dacht Dal Prà blijkbaar ook.

Dit is wat hij schreef over zijn route, film:

ARIA is not just a route’s or a movie’s name: l’ “aria” (the air) is what embroids the climbing experience. It is the life that embraces you and that you breathe when you’re on the wall. Aria is what you feel around you, and that marks the distance between yourself and the world. Aria is what makes you feel tiny, a tininess of undefined boundaries that swells and melts into the vastity around. Aria hosts your solitude, but to the same extent the silent communication between you and your partner.

In love with and addicted to Sardinia, to vast realms still untouched, Lorenzo and I have been exploring for years new walls in the remotest folds of the island’s mountains. Aria is a sardinian experience that we’ve tried to turn into a movie. It is the life in a place we cherish, the opening of a route, in modern style but with a somewhat alpine spirit, on the different yet most magnificent wall that we’ve ever touched – and for that matter, breathed.

 
 

Punta Giradili

één van de vele steile rotswanden aan de Oostkust Punta Giradili ©joris

Solo Ben Nevis anno ’76

30 maandag nov 2009

Posted by jorisvr in Andere

≈ Een reactie plaatsen

Tags

John Cunningham Ben Nevis

Dit kortfilmpje over John Cunningham’s solo beklimming van Ben Nevis is een van de mooiste klimbeelden die ik al gezien heb. Het is in ’76 opgenomen voor National Geografic met Yvon Chouinard als producer (stichter Black Diamond en Patagonia). Deed me een beetje denken aan de speed solo beklimmingen van Ueli Steck maar wél meer dan 30 jaar terug!

Nog eentje van John uit de oude doos:

Approche skies

18 woensdag nov 2009

Posted by jorisvr in Mount Coach

≈ Een reactie plaatsen

Tags

approche skies Hagan extreme silvretta 500

silvretta500Na enkele jaren met sneeuwraketten door het Mont blanc massief rond te trekken was het tijd om een paar skies aan te schaffen. Iedereen die in de winter aan het goulotten is heeft ongetwijfeld al eens van die rare, korte latten tegen de gevel van de hut zien staan. Twee winters geleden zocht ik me suf naar die blauwe 1m30 skies “Hagan extreme” genaamd. Alle alpinisten skieën ermee maar geen enkele winkel verkocht ze daar?!  Na wat online zoeken werd er even later een doos thuis bezorgd. Joepie! Maar nu nog de crusiale spantik-compatibele bindingen vinden. Eén mogelijkheid kwam steeds naar boven, de silvretta 500. Dit was niet het einde van de calvaritocht want deze rariteit is bijzonder moeilijk te vinden. Opnieuw bleek een duitse online-shop de oplossing te bieden, nu alleen nog monteren. Gelukkig werkt Jacky, van de vroegere bergsport, ook in de K2 en zij had nog montagemateriaal liggen en de ervaring met het plaatsen ervan. Ondertussen was het al lente en zou het wachten worden op de volgende winter. Door mijn zeer beperkt skivermogen en de alpine omgeving wou ik toch graag op gemakkelijk terrein even testen hoe het aanvoelde. Na hevige sneeuwval in de Ardennen zag ik mijn kans. Wat een geluk dat er eenvoudige pisten waren om mee te starten. Ik was gewaarschuuwd dat skieën met bergschoenen niet van de poes is maar de drang naar een lichtere combinatie was te groot. Geen extra paar toerskiebotten en skies die een ton wegen. De eerste vallee Blanche afdaling was dan ook verre van elegant en snel maar klimmen komt voor mij op de eerste plaats. De eeuwige strijd om de laatste bak te halen is vermeden en in de plaats komt er het oh so fijne kronkelpad naar het dal?!

hagan extreme

TIPS & TRICKS

  • spantiks zijn zeer groot! check de lengte van de binding
  • geen stijghulpen kopen. daarvoor heb je crampons
  • stoppers zijn een overbodige luxe
  • koop zeker een paar vellen bij je latten (vind je anders nergens)
  • schroef de binding op maxium of gebruik de vangriemen
  • markeer je latten want je bent niet de enige met deze combinatie
  • knee-cord: touwtje tussen de top van de ski en je knie om het skibot effect te creëren. Voor meer info artikel Colin Haley:

http://cascadeclimbers.com/alpine/colin-haley-alpinism-hardware-part-three

Le ultime

14 zaterdag mrt 2009

Posted by jorisvr in Mount Coach

≈ Een reactie plaatsen

Tijdens een zoektocht naar wat foto’s en info over Filo d’Ariane, een prachtige goulotte in het Maudit bassin in Chamonix, stootte ik per toeval op deze website. De 3 italiaanse gidsen hebben naast de standaard gidsenpagina ook een prachtige afdeling “Le ultime”. Mountain passion is geen loos begrip als je hun prachtig lijstje bekijkt. Nog nooit een website gezien met zo vele van mijn droomkoersen. Check it!

PS: er is ook een handige kaartlink naar alle meteocenters van de Alpen. 

de Ariane waar alle ijsklimmers zot van zijn

de Ariane waar alle ijsklimmers zot van zijn

Ready 2 climb?

27 dinsdag jan 2009

Posted by jorisvr in Andere

≈ Een reactie plaatsen

Voor al diegene die op het punt staan om naar Cogne of Kandersteg af te zakken, of diegene die deze winter enkel van watervallen kunnen dromen is er de website http://www.ready2climb.com/wePages/main.html 
Even watertanden van die mooie beelden en hop en route.

Chandelle lervure vorige winter

Joris vorige winter in Chandelle levure

Mount Coach Events:

Mount Coach Sponsors







25













25

Mount Coach

Onze sponsors

Blog op WordPress.com.

Privacy en cookies: Deze site maakt gebruik van cookies. Door verder te gaan op deze website, ga je akkoord met het gebruik hiervan.
Voor meer informatie, onder andere over cookiebeheer, bekijk je: Cookiebeleid
  • Volg Volgend
    • MOUNT COACH
    • Doe mee met 119 andere volgers
    • Heb je al een WordPress.com-account? Nu inloggen.
    • MOUNT COACH
    • Aanpassen
    • Volg Volgend
    • Aanmelden
    • Inloggen
    • Deze inhoud rapporteren
    • Site in de Reader weergeven
    • Beheer abonnementen
    • Deze balk inklappen
 

Reacties laden....